2012年 03月 04日
ディティールが入っていませんがだいたいこんなものでしょう。 ネコミミはDiverterless supersonic inletとして前方にbumpを追加。効率を保てる速度域が狭いという欠点についてはOTMによる可変bumpで対応しているという捏造設定。 ノズル側はー… マクロス7だとこんな感じ?もっとジェットエンジンっぽくした方がいいんでしょうかねえ? 残る変更ポイントはコクピット後席、そして脚部というかエンジンナセルのコンフォーマルタンクですね。ハセガワのVF-11はムチムチなのでコンフォーマルタンクを付けると際限なくボリュームが出てしまいそうなのが問題。モモと足首側に伸ばす…?
by kani_er
| 2012-03-04 23:09
| VF-11D JAMMING BIRDS
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